Adam Gazzola Biografie, vârstă, familie, soție, valoare netă, Twitter

20 de detalii în spatele construirii autostrăzii prin iad

Motoarele puternice, vremea grea și căderile abrupte sunt doar câteva dintre elementele definite Autostradă Prin Iad. Docuseria canadiană, care a avut premiera în 2012, urmărește operațiunile zilnice ale camioanelor de remorcare care lucrează în Columbia Britanică. O mare parte a spectacolului are loc de-a lungul autostrăzii Coquihalla, o porțiune de drum de 201 mile care leagă Vancouver de Munții Stâncoși canadieni.

Pe măsură ce Coquihalla se ridică în munți, temperaturile scad și condițiile de conducere se înrăutățesc. În lunile de iarnă, este considerat unul dintre cele mai periculoase drumuri din America de Nord. Când lovesc furtuni de zăpadă sau se formează gheață pe drum, vehiculele riscă să alunece din bandă și să se blocheze într-un șanț - sau mai rău. Accidentele pot opri traficul ore în șir și pot lăsa șoferii blocați de-a lungul drumului la temperaturi arctice. În astfel de situații critice, operatorii de salvare din Autostrada prin iad sunt chemați la fața locului pentru a curăța drumul și a fi deschis traficului.

Se încarcă ... Se încarcă ...

De-a lungul celor șapte sezoane, Autostrada prin iad a reușit să bată atât recorduri de spectatori, cât și stereotipuri. Spectacolul a informat publicul despre modul în care funcționează industria remorcilor și despre importanța a ceea ce fac. Un factor cheie în aducerea lucrărilor turnurilor pe ecran este, desigur, tot ceea ce are loc în culise. Filmarea operațiunilor de salvare live în condiții meteorologice ostile necesită atât expertiză, cât și gândire inovatoare. Pentru a arunca o lumină despre cum se face acest lucru, această listă descompune trucurile și tehnicile din spatele realizării Autostrada prin iad.

Aici sunt 20 Detalii în spatele realizării Autostrada prin iad.

cât valorează Bruce Makowsky

Mulțumită iernilor canadiene înghețate, distribuția de Autostrada prin iad au de obicei o mulțime de muncă pe mâini. Cu toate acestea, activitatea de remorcare poate fi imprevizibilă, iar lucrătorii nu știu niciodată când vor fi chemați pentru un loc de muncă. Operatorii de remorci sunt de gardă pentru toate orele zilei, ceea ce înseamnă că echipele de filmare care le urmează trebuie să fie și ele.

Pentru a se asigura că nu pierd niciodată nimic, producătorul executiv Mark Miller și-a împărțit angajații în două echipe care acoperă schimburi de 12 ore. În acest fel, camerele rulează întotdeauna când se întâmplă ceva interesant, iar publicul obține o perspectivă completă asupra vieții unui șofer de camion de remorcare.

Blocarea pe autostradă în mijlocul iernii nu este o glumă și nimeni nu știe asta mai bine decât echipa lui Jamie Davis. Autostrada prin iad star a explicat că camioanele sale sunt întotdeauna încărcate cu gustări și provizii de supraviețuire înainte de a ieși pe drum. Când traficul se oprește sau mașinile se înzăpezesc, șoferii se pot găsi blocați pe drum, de la câteva ore până la câteva zile.

Davis subliniază, de asemenea, că camioanele sale umplu întotdeauna benzină cât mai des posibil. Rezervorul de combustibil al unei mașini se scurge rapid când sistemul de încălzire funcționează, deci este important să vă asigurați că nu rămâneți fără benzină. Dacă intenționați să conduceți printr-un pasaj montan, Davis vă sfătuiește să vă umpleți rezervorul cât mai des posibil și să împachetați câteva pături pentru orice eventualitate.

ce valoare are duane martin net

Seriile documentare sunt de obicei intercalate de scene senine în care distribuția se învârte și se deschide. În calitate de membru al audienței, vă întrebați adesea cum realizatorii de film reușesc să surprindă momente intime și să se apropie și să fie personal cu cineva pe care îl filmează.

Pe Autostrada prin iad , Leia Hutchings surprinde acest tip de fotografii operând singură sunetul și camera. Hutchings funcționează ca un așa-numit „ trupă one-man; ”Un membru al echipajului autosuficient care poate sări oriunde este nevoie. O trupă unipersonală este mai puțin o intruziune în viața distribuției și poate fi trimisă cu ușurință dacă producția se grăbește. Dacă distribuția de Autostrada prin iad Hutchings nu are nevoie de ajutorul altor membri ai echipajului pentru a surprinde ceea ce are nevoie pentru spectacol.

În scopuri de divertisment, echipa din spate Autostrada prin iad caută întotdeauna să surprindă cele mai impresionante misiuni de remorcare. Cu toate acestea, cea mai mare parte a muncii care urmează lui Jamie Davis implică vehicule mai mici și nu este neapărat destinată televiziunii nituitoare.

Pentru a obține o selecție largă de materiale cu care să lucrați, Autostrada prin iad lăstari pentru întreg sezonul de iarnă. De obicei, acestea se află în Columbia Britanică timp de patru până la șase luni în fiecare an. Vara, pe de altă parte, este o perioadă mult mai liniștită pentru șoferii de camioane de emisiune. În lunile mai calde, distribuția de Autostrada prin iad se pot concentra pe repararea echipamentelor lor și pregătirea pentru următoarea ninsoare.

Înscrierea într-un documentar poate fi un bilet de aur pentru mulți proprietari de întreprinderi mici, dar pendulul se mișcă și în sens invers. Când noi concurenți au început să apară în jurul orașului, Jamie Davis și-a dat seama că există un dezavantaj al faimei realității. Din cauza concurenței mai mari și a volumului de muncă în scădere, Davis a decis să se ramifice în Alberta în timpul sezonului trei.

Davis a admis, de asemenea, că publicitatea emisiunii a avut un impact direct asupra sarcinilor sale. Într-un interviu acordat Truck News, Davis a dezvăluit că mai multe companii s-au abținut să nu-l sune pentru că nu doresc ca epavele lor să ajungă la televizor.

Autostrada prin iad face o încercare cinstită de a descrie industria camioanelor de remorcare, dar încă s-au implicat într-o editare fantezistă a realității. Într-un interviu cu Retailer auto , familia Quiring s-a lamentat de modul în care au fost descriși în spectacol.

Potrivit familiei, Discovery Channel a fabricat dramă între Al Quiring și Jamie Davis pentru primul sezon al emisiunii. Această portretizare i-a atras pe Quirings în apă fierbinte cu unii dintre clienții lor și i-a făcut o țintă pentru fanii revoltați. Quirings au fost de atunci prezentate într-o lumină mai nuanțată asupra seriei, dar rămâne clar că nu au fost de acord cu modul în care au fost prezentate inițial.

dr acum 1200 de calorii plan de dieta pentru o luna

Creatorul spectacolului Neil Thomas a intrat pentru prima dată în contact cu operatorii de salvare ai lui Jamie Davis când camionul său în mișcare s-a defectat în vara anului 2010. Experiența a lăsat în mod clar o impresie, deoarece co-creatorul Mark Miller și cameramanul Kevin Mills s-au întors chiar anul viitor la vorbește cu Davis și propune-le ideea pentru un spectacol.

Davis a fost inițial puțin reticent în a juca într-o serie de realități, dar a văzut potențialul beneficiu pe care spectacolul îl poate avea asupra reputației industriei de remorcare. Înainte de a apărea în emisiune, Davis a fost un purtător de cuvânt al industriei și nu a ezitat niciodată să-și exprime opinia către mass-media. Expunerea sa anterioară în mass-media l-a ajutat probabil să înțeleagă avantajele pentru a avea un public larg și l-a pregătit pentru o etapă globală.